Forgeage en acier allié 25Cr2Ni4MoV, 34CrNiMo6 Arbre en acier lourd, arbre moteur.
Produits:
Qu'est-ce qu'un arbre à moteur?
L'arbre du moteur, également appelé arbre du rotor ou arbre de l'armature, est le composant mécanique central d'un moteur électrique.Il est l'élément tournant qui transmet le couple généré par le moteur à la machine entraînée ou la chargeL'arbre est un lien essentiel entre l'énergie électrique convertie en énergie mécanique à l'intérieur du moteur et l'application externe.
Principales fonctions
Transmission du couple: transfère la force de rotation du rotor du moteur à l'accouplement, à la poulie, à l'engrenage ou à tout autre dispositif connecté.
Prend en charge l'assemblage rotatif: fournit la structure sur laquelle le noyau du rotor (piège de fer stratifié), les enroulements (dans les moteurs à induction CA),ou des aimants permanents (dans les moteurs PM) et parfois des ventilateurs sont montés.
Maintient l'écart d'air: son usinage et son alignement précis assurent un écart d'air constant et minimal entre le rotor et le stator, ce qui est crucial pour l'efficacité et les performances du moteur.
Montage des roulements: les sections de l'arbre (journaux) sont précision usinées pour accueillir les roulements, ce qui permet une rotation en douceur et supporte les charges radiales/axial.
Principales caractéristiques de conception et matériaux
Matériau: généralement fabriqué à partir d'acier à haute résistance et à faible teneur en carbone (par exemple, AISI 1045) ou d'aciers alliés.Le matériau est traité thermiquement pour obtenir la dureté de la surface et la ténacité du noyau.
Traitement: Traitement précis à des tolérances strictes pour le diamètre, la droiture et la finition de la surface à des endroits clés.
Principales caractéristiques:
Journaux de roulement: Les sections lisses et de taille précise où les roulements sont pressés.
Extension d'arbre: L'extrémité saillante qui se connecte à la charge.
Montage de la pile du rotor: la section où le noyau du rotor est empilé, parfois avec des fentes ou une dentelle pour empêcher la rotation.
"Précédent de production" de l'un des éléments suivants:
Types et configurations courants
Arbre à clé standard: Le type le plus courant, utilisant une clé parallèle pour transmettre le couple.
Arbre sans clé (conic ou serré): utilise un boîtier conique et un mécanisme de verrouillage pour une poignée à friction, permettant une installation/déploiement plus facile et une connexion à contre-courant nul.
Arbre rond: Arbre lisse, souvent utilisé avec des joints à friction ou des vis fixes (capacité de couple moindre).
Arbre en spline: possède des rainures axiales (splines) pour une transmission à couple élevé et des applications nécessitant un mouvement axiale.
Arbre creux: Permet à un autre arbre, câble ou outil de passer à travers le centre, commun dans certaines pompes et applications à entraînement direct.
Double arbre d'extension: a des extensions d'arbre aux deux extrémités du moteur, souvent utilisé pour le montage d'un ventilateur ou d'un deuxième dispositif.
Considérations importantes
Capacité de charge: l'arbre doit être conçu pour résister au couple nominal du moteur, ainsi qu'à toute charge radiale surchargée (inducée par la poulie) et aux charges axiales (poussée) sans déviation excessive.
Vitesse critique: vitesse de rotation à laquelle l'arbre entre en résonance.
Runout & TIR: Runout indicateur total (TIR) mesure l'oscillation de l'arbre ou l'écart par rapport à la rotation parfaite.
Mise à la terre de l'arbre: Dans les moteurs VFD, une brosse ou un anneau de mise à la terre est parfois utilisé pour empêcher les décharges électriques (courants de roulement) d'endommager les roulements via l'arbre.
Modes de défaillance
Échec du cisaillement: du fait d'un couple excessif, souvent au niveau de la porte d'entrée.
Défaillance de la flexion/fatigue: résultant de charges radiales excessives ou d'un désalignement.
L'usure du siège de roulement: entraîne un relâchement et une défaillance du roulement.
Corrosion: dans des environnements difficiles.
En résumé, l'arbre du moteur est un composant fondamental de précision qui assure la fiabilité de la puissance mécanique d'un moteur électrique.Sa conception est étroitement adaptée aux performances électriques du moteur et aux exigences mécaniques de l'application.
Référence des produits:
| Matériel |
Pour les métaux, les émissions de dioxyde de carbone et de dioxyde de carbone sont calculées à partir de la méthode suivante: |
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Poids maximal
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50T |
| Application du projet |
Arbre de raccordement entre le moteur principal et le réducteur, le moteur principal et le siège des engrenages, le moteur principal et la broche universelle
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Processus de fusion
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Le nombre d'heures d'attente |
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Processus de production
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Forge + traitement thermique + usinage brut + usinage fini
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Proportion de forgeage
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≥ 3.5
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Norme applicable
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Les données relatives à l'utilisation du produit doivent être transmises à l'autorité compétente de l'État membre où le produit est commercialisé. |
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Norme exécutive
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Les données relatives à l'utilisation du produit doivent être communiquées à l'autorité compétente. |
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Autorités de certification
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L'ABS, le DNV, le BV, le GL, le KR, le CCS, le LR, le NK, le RINA, le RS. |
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Conditions de livraison
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Traitement brut ((N+T);traitement fini ((Q+T)
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Machine d'essai
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Spéctrographe,appareil UT,machine d'essai de traction et de compacité,métalloscope,micromètre extérieur,indicateur de cadran,machine d'essai de dureté
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Le service
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Notre service comprenait le forgeage, le traitement thermique, l'usinage de finition, l'emballage, la logistique locale, le dédouanement des clients et le transport maritime.Nous avons pris les exigences du client comme la chose principale, et faire attention à la qualité des produits.
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Procédure de traitement:
Contrôle de la qualité du débit des procédés de forge:
- matières premières lingots d'acier dans l'entrepôt ((test de la teneur en produits chimiques)
- Coupe→ chauffage (essai de température du four)
- Traitement thermique après forgeage (test de température du four) Décharge du four (inspection en blanc)
- Traitement→ Inspection ((UT,MT, diamètre visuel, dureté)
- QT→ Inspection ((UT, propriétés mécaniques, dureté, taille du grain)
- Traitement de finition→ Inspection (dimension)
- Emballage et marquage ((stampon en acier, marquage)→ Entreposage Expédition
Propriétés personnalisées
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Éléments matériels
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C |
Je sais. |
Nom de l'entreprise |
P |
S |
Cr |
Je ne sais pas |
Je vous en prie. |
V |
| 50Mn |
0.48 à 0.56 |
0.17 à 0.37 |
0.70 à 1.00 |
≤ 0035 |
≤ 0035 |
≤ 025 |
≤ 030 |
- Je ne sais pas. |
- |
| DG20Mn |
0.17 à 0.24 |
0.17 à 0.34 |
0.70 à 1.00 |
≤ 0035 |
≤ 0035 |
≤ 025 |
≤ 025 |
- Je ne sais pas. |
|
| 25Cr2Ni4MoV |
≤ 025 |
≤ 023 |
≤ 053 |
≤ 0006 |
≤ 0004 |
≥ 1.62 |
≥ 3.75 |
≥ 033 |
≥ 009 |
| 34CrNiMo6 |
0.30 à 0.38 |
≤ 0040 |
0.50 à 0.80 |
≤ 0035 |
≤ 0035 |
1.30 à 1.70 |
1.30 à 1.70 |
0.15 à 0.30 |
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Propriétés mécaniques
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Je vous en prie.
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Le nombre de points de contact doit être déterminé en fonction de l'échantillon.
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Le nombre d'unités d'équipement doit être déterminé en fonction de l'échantillon.
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Le nombre de personnes concernées par l'examen
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RA/Z ((%)
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Type d'encoche
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Énergie d'impact
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Le taux d'intérêt
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| 50Mn |
Ø25 |
≥ 645 |
≥ 390 |
≥ 13 |
≥ 40 |
V |
≥ 31 ans |
≤ 255 HBS |
| DG20Mn |
Ø25 |
≥ 450 |
≥ 275 |
≥ 24 |
≥ 50 |
|
|
|
| 34CrNiMo6 |
Ø15 |
750 à 900 |
450 à 600 |
≥ 13 |
≥ 55 |
V |
-40°C≥20 |
≤ 269HBS |
Clause commerciale
| Quantité de produit |
1 PC |
| Délai de livraison |
30 à 60 jours |
| Le paquet |
Palette en contreplaqué, cadre en acier |
| Conditions de livraison |
Les États membres doivent communiquer à l'autorité compétente les informations suivantes: |
| Conditions de paiement |
T/T, LC |
| Type de transport maritime |
Par mer, par air.
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Avantages
- une tolérance dimensionnelle de haute précision;
- Excellentes propriétés mécaniques;
- Produire des dimensions différentes en fonction des exigences du client;
- équipements de fabrication et dispositifs d'inspection avancés;
- Excellente personnalité technique;
- Contrôler strictement la procédure de production;
- Faites attention à la protection de l'emballage;
- Un service complet de qualité.
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