Le défi du transport et de la logistique

La fabrication d'un tube de 12 mètres n'est que la moitié du défi

Pour un composant d'un diamètre de12,000 mm, le transport peut être aussi difficile que la fabrication.

La taille globale de la feuille de tube 304L crée des contraintes logistiques importantes.Les exigences en matière de transport doivent être prises en compte au cours de la phase de planification de l'ingénierie et de la fabrication.

Pour ce projet, la feuille de tube12 mètres de diamètreil est nécessaire d'examiner avec soin:

• Route de transport

• Chargement et déchargement

• Traitement dans les ports

• Levé et fixé

• Options d'expédition en conteneurs ou en vrac

• Exigences en matière de fret surdimensionné

• Restrictions relatives au transport routier

• Livraison finale sur le site du projet du client

L'objectif était de s'assurer que la solution de fabrication était non seulement techniquement réalisable, mais aussilogistiquement réalisable.

Pourquoi un diamètre de 12 mètres pose- t- il un défi logistique

Un diamètre de 12 mètres signifie que le composant dépasse largement les dimensions des conteneurs conventionnels.

Le diamètre seul est approximativement:

12,000 mm = 12 mètres = 39,4 pieds

Cela crée des défis à plusieurs étapes de la chaîne logistique.

1Les transports intérieurs

Le déplacement d'un composant circulaire surdimensionné de l'usine de fabrication au port nécessite une planification des itinéraires.

Les restrictions éventuelles peuvent inclure:

• Largeur de la route

• Dégagement du pont

• Structures aériennes

• Radius de rotation

• Limites de poids routier

• Restrictions de circulation

• Permis de transport spéciaux

• Exigences relatives à l'escorte

Par conséquent, la route de transport doit être évaluée avant expédition.

2. Levé et manipulation

Une grande feuille de tube nécessite des arrangements appropriés de levage et de manutention.

Le plan de levage doit tenir compte des éléments suivants:

• Poids du composant

• Centre de gravité

• Points de levage

• Capacité de la grue

• Configuration de la baguette

• Séquence de chargement

• Exigences en matière de manutention portuaire

Une mauvaise manipulation peut entraîner des déformations ou des dommages à la surface, même lorsque le composant lui-même a été fabriqué correctement.

3Opérations portuaires

La surdimension de la cargaison crée également des exigences supplémentaires dans le port d'exportation.

En fonction de la méthode de transport finale et de la destination, il peut être nécessaire de manipuler la cargaison comme suit:frais de décomposition, fret de projet ou autre fret spécialisé surdimensionné, plutôt que de la cargaison standard en conteneurs.

Le mode de transport effectif doit être déterminé en fonction des dimensions finales, du poids, du port de destination, de la disponibilité des navires et des réglementations locales.

La planification du transport commence avant la fabrication

L'un des enseignements clés de ce projet est quela fabrication et la logistique ne peuvent pas être considérées comme des processus complètement distincts.

Pour un composant classique, le transport peut souvent être organisé après la production.

Pour un composant de 12 mètres, cette approche crée un risque inutile.

Au lieu de cela, le projet devrait être évalué au moyen d'un processus intégré:

Dessin du client
↓
Matériau et méthode de fabrication
↓
Fabrication de composants de 12 mètres
↓
Contrôle dimensionnel et qualité
↓
Plan de levage et de chargement
↓
Transports intérieurs
↓
Traitement des ports
↓
Transports maritimes internationaux
↓
Livraison sur le site du client

Cette approche intégrée permet au fabricant d'identifier les contraintes logistiques avant la finalisation du produit.

Fabrication en tenant compte du transport

Pour les composants surdimensionnés, les décisions de fabrication peuvent influencer le coût et la faisabilité du transport.

Les questions clés ne sont pas seulement:

" Pouvons-nous fabriquer ce composant? "

mais aussi:

"Comment va-t-il quitter l'usine?"

"Comment atteindra-t-il le port?"

"Comment sera-t-il chargé sur le vaisseau?"

"Comment le client le recevra-t-il à destination?"

Pour les projets B2B internationaux, en particulier les grands projets d'équipements industriels, ces questions peuvent avoir une incidence directe sur le coût total du projet.

C'est pourquoi notre approche combine:

Ingénierie manufacturière + usinage + contrôle de la qualité + planification logistique + contrôle des coûts.

Une solution complète pour les grands composants sur mesure

Le projet de tôle de tube 304L de 12 mètres démontre que la capacité de fabrication n'est pas déterminée uniquement par la taille de la machine ou de l'atelier.

Pour un composant surdimensionné, une livraison réussie nécessite une coordination dans toute la chaîne d'approvisionnement.

ÀJIANGSU HUI XUAN NEW ENERGY EQUIPMENT CO., LTD. Elle a été créée en 2005 par la société JIANGSU., nos capacités incluent:

• Forgeage

• Fabrication de grands composants

• Machinerie de précision

• Contrôle des matériaux

• Inspection dimensionnelle

• Contrôle de la qualité

• Optimisation des coûts

• Emballages à l'exportation

• Coordination de la charge surdimensionnée

Notre objectif est de fournir aux clients une solution de fabrication complète plutôt que de simplement fournir un composant métallique fini.

Pour unfeuille de tube 304L de 12 mètres de diamètre, le défi commence avec la fabrication, mais il ne s'arrête pas avant que le composant ne puisse être livré en toute sécurité sur le chantier du client.